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怎樣在立式車床上應(yīng)用交叉滾子軸承

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一、跳動(dòng)精度


軸承跳動(dòng)可分為同步跳動(dòng)和異步跳動(dòng),其中同步跳動(dòng)對(duì)工作臺(tái)整體跳動(dòng)的影響可以通過(guò)磨削工作臺(tái)面而較大程度的減小,但異步跳動(dòng)的影響在這一環(huán)節(jié)中卻無(wú)法消除,它主要是由滾子外徑公差及圓度所決定的。因此,軸承異步跳動(dòng)控制的越好,則工作臺(tái)的徑向與軸向跳動(dòng)也越小,即運(yùn)轉(zhuǎn)精度越高。在選擇軸承品牌與精度等級(jí)時(shí),建議不要只關(guān)注軸承裝配跳動(dòng),而應(yīng)該深入了解影響軸承異步跳動(dòng)的精度標(biāo)準(zhǔn)。


二、軸承配合


軸承選型時(shí)建議內(nèi)圈與軸、外圈與齒圈均為緊配合。外圈由于是轉(zhuǎn)動(dòng)部件,緊配量應(yīng)該略大內(nèi)圈會(huì)被端蓋壓著向下移動(dòng),調(diào)節(jié)至一定的預(yù)緊量,因此緊配量應(yīng)該略小。但如果認(rèn)為內(nèi)圈是靜止部件,而將內(nèi)圈與軸設(shè)計(jì)為松配合內(nèi)圈與軸之間存在徑向間隙,則有可能在安裝內(nèi)圈、鎖緊內(nèi)圈或者軸承受載時(shí)內(nèi)圈偏斜,即發(fā)生偏心。這種偏心將使?jié)L子與滾道的接觸區(qū)域邊界出現(xiàn)應(yīng)力集中,造成嚴(yán)重的劃痕、壓坑及剝落,提早結(jié)束軸承壽命。


三、形位公差


軸與齒圈的安裝面要求具有與精密軸承一致的平面度、垂直度、圓度及圓柱度??刂七@些形位公差不僅可以獲得更好的裝配精度,而且可以避免軸承內(nèi)外圈過(guò)度偏心而產(chǎn)生應(yīng)力集中,延長(zhǎng)軸承的使用壽命。關(guān)于形位公差的加工標(biāo)準(zhǔn),建議咨詢軸承供應(yīng)商,匹配其軸承精度即可。


四、軸向預(yù)緊量


立車的切削測(cè)試中非常關(guān)注工件的端面及外圓粗糙度,而決定其優(yōu)差的關(guān)鍵之一是系統(tǒng)的剛性。系統(tǒng)剛性包括框架結(jié)構(gòu)的剛性、支撐軸承的剛性等,其中軸承的剛性往往取決于其軸向預(yù)緊量。

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